Los tipos de motos de motocross

El motocross es una disciplina de circuito en campo y es por ello que las motos de cross se caracterizan por combinar potencia y ligereza con chasis dotados de suspensiones de largo recorrido. Estas motos están destinadas a la competición y por tanto carecen de elementos pensados para circular legalmente por vías públicas como luces, espejo o matrícula. Para eso están sus hermanas las enduro, en muchos casos modelos gemelos de estas.

Para los que aman las competiciones, os traemos un lista de motos diseñadas exclusivamente para estos menesteres, en diferentes marcas podrás hallar el vehículo que más se adecúa a tus necesidades.

Aprilia: Debuta en el cross con el proyecto más revolucionario de los últimos tiempos: la MXV es la moto que llevará la filosofía off road de Aprilia en el híper competitivo mundo del cross.

Kawasaki KX250: cuarto de litro 2T para embarrarse a placer

Gas Gas MC 250: Monocilindrico dos tiempos con admisión por láminas directamente al cárter y válvula de escape.

HONDA

Honda CR-F 250 2015: Honda presenta la versión 2015 de su moto para MX2 con nueva horquilla delantera y selector de modos de potencia, entre otras novedades. Monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por agua.
Honda CR-F 250 2016: Para la categoría MX2, Honda presenta una CR-F más potente y que estira un poco más para hacer frente a la competencia. Exteriormente no recibe cambios estéticos.
Honda CR-F 450 2015: La hermana mayor de la gama CR-F recibe algunas mejoras en las suspensiones, respuesta de motor y estrena un selector de potencia de tres niveles.
Honda CR-F 450 2016: Pocos cambios en la cuatro y medio del ala dorada con respecto a la versión 2015, incluso en la decoración exterior. El año pasado ya fue revisada y para 2016 tan sólo recibe pequeños ajustes.
Honda CRF 110 F 2015: Manejable y de construcción sencilla, esta moto está dirigida a un público de corta edad pero también es una máquina apta para pilotos más mayores que buscan diversión con prestaciones no tan radicales como las motos de cross de competición.
Honda CRF 150 R 2015: La apuesta cuatro tiempos de Honda para competir con las MX 85 de dos tiempos cuenta con un campeonato europeo propio para jóvenes promesas.
Honda CRF100F 2011: La CRF100F recibe un remodelación sustancial, acercando su imagen a la de su hermana mayor, la CRF450R. Con los colores y gráficos Honda Racing más actuales, y nueva forma en su guardabarros trasero.
Honda CRF125FB: Da el relevo a la CRF100 y se muestra como una motocicleta inspirada en sus hermanas mayores de motocross. La perfecta primera moto de campo, con un motor 4T de bajo mantenimiento, refrigerado por aire y un buen par a bajo régimen
Honda CRF250R 2009: Refrigeración líquida, sistema de escape con doble silenciador de masa centralizada y chasis de aluminio son algunos de los dientes que puede enseñarle esesta cross en estado puro a tus contrincantes.
Honda CRF250R 2010: La CRF250R 2010 viene cargada de tecnología y pretende convertirse en la gran dominadora de pistas de Supercross y Motocross.
Honda CRF250R 2013: La CRF250R 2013 ofrece un amortiguador de dirección progresivo Honda, con mayor diámetro de cilindro y mayor fuerza de amortiguación de baja velocidad, para mejorar la precisión y la estabilidad de la dirección. Además, la relación de transmisión modificada para un tacto de pilotaje más potente y agresivo.
Honda CRF250R 2014: La Honda CRF250R 2014, ha sido renovada con un chasis de doble viga de aluminio de sexta generación para optimizar la centralización de la masas de la moto y dos silenciosos traseros para mejorar el reparto de pesos.
Honda CRF450R 2008: Chasis de aluminio rígido y ligero y suspensiones oficiales de fábrica idóneas para practicar tanto motocross, flattrack como supermotard.
Honda CRF450R 2009: Nuevo sistema de inyección de gasolina, más velocidad, más control, más fiabilidad, más potencia, más prestaciones y menos peso
Honda CRF450R 2011: La CRF 450R 20110 presenta un nuevo silenciador SUS, más largo y de mayor capacidad, y nueva caja de filtro y tapas laterales que conjuntamente ofrecen un tacto de potencia y par motor óptimo, a la vez que reducen el ruido para cumplir con las normas obligatorias de la FIM.
Honda CRF450R 2013: La CRF450R es la reina de la categoría cross de Honda
Honda CRF450R 2014: La nueva versión de la Honda CRF450R, incorpora un monocilíndrico revisado para optimizar el tacto sobre el neumático trasero.

HUSQVARNA

Husqvarna CR 125 2010: Ligeras y fácil de pilotar. El chasis se ha rediseñado reforzando las zonas más críticas empleando cromo-molibdeno. Nuevas suspensiones con horquillas Kayaba 48mm y un cartucho sellado con AOS (Aire-Aceite-por separado)
Husqvarna FC 250 2015: Husqvarna ha realizado un gran trabajo en su dos y medio 4T con una moto muy potente, manejable y con acabados de gran calidad.
Husqvarna FC 250 2016: El chasis de nuevo diseño, con subchasis en fibra de carbono, pequeños ajustes de motor y una estética totalmente renovada marcan la nueva generación crossera de Husqvarna para 2016.
Husqvarna FC 350 2016: Basada en la FC250, la tres y medio cuenta con más de 10 cv de potencia y un peso muy similar.
Husqvarna FC 450 2016: Todo o casi todo es nuevo en le FC 450 2016: chasis, motor, plásticos Una moto creada a partir de los numerosos éxitos en competición y con 63 caballos de puro MX
Husqvarna TC 125 2016: La octavo de litro estrena un nuevo motor más pequeño y ligero, e incluye componentes internos totalmente rediseñados y reestructurados, una nueva válvula de escape o un nuevo sistema de escape para sus 40 CV
Husqvarna TC 250 2010: El basculante se ha reducido en 15 mm para ofrecer una mejor tracción y la progresión en la suspensión trasera ha sido mejorado, incorporando sellados y horquillas KYB de 48mm.
Husqvarna TC 250 2016: El selector de curva de potencia equipado de serie en el manillar, el subchasis trasero de poliamida, el embrague hidráulico y los frenos Brembo convierten a la TC 250 en un duro contrincante a tener en cuenta para los modelos de cuatro tiempos más complejos
Husqvarna FC 350 2016: Basada en la FC250, la tres y medio cuenta con más de 10 cv de potencia y un peso muy similar.
Husqvarna FC 450 2016: Todo o casi todo es nuevo en le FC 450 2016: chasis, motor, plásticos Una moto creada a partir de los numerosos éxitos en competición y con 63 caballos de puro MX.
Husqvarna TC 125 2016: La octavo de litro estrena un nuevo motor más pequeño y ligero, e incluye componentes internos totalmente rediseñados y reestructurados, una nueva válvula de escape o un nuevo sistema de escape para sus 40 CV.
Husqvarna TC 250 2010: El basculante se ha reducido en 15 mm para ofrecer una mejor tracción y la progresión en la suspensión trasera ha sido mejorado, incorporando sellados y horquillas KYB de 48mm.
Husqvarna TC 250 2016: El selector de curva de potencia equipado de serie en el manillar, el subchasis trasero de poliamida, el embrague hidráulico y los frenos Brembo convierten a la TC 250 en un duro contrincante a tener en cuenta para los modelos de cuatro tiempos más complejos.
Husqvarna TC 450 2010: Nueva horquilla invertida con AOS y tratamiento con capa de Kashima que aumentan la eficacia del sistema de amortiguación. El basculante se ha reducido en 15 mm para mejorar la progresión de la suspensión trasera y la maniobrabilidad. Nuevos ajustes de carburador, manguitos y bomba de agua mejorados.
Husqvarna TC 85 2016: Esta pequeña pero ágil y potente moto de dos tiempos viene equipada con la tecnología más avanzada disponible para un modelo de motocross de pequeño tamaño. La TC 85 es la máquina perfecta para que los campeones del futuro den sus primeros pasos en el mundo del motocross.
Husqvarna TC250 2012: Junto a los retoques estéticos, la crossera de dos gana en prestaciones en 2012, mejorando las sensaciones de chasis y suspensiones Kayaba.
Husqvarna TC449 2011: El cross con más prestaciones y con una estética mejorada por la marca sueca.

KAWASAKI

Kawasaki KX 85 2016: La pequeña KX 85 lleva ruedas de 17 y 14 pulgadas y ha sido creada para iniciairse en la competición, destinadas a fomentar el talento de los jóvenes pilotos para que consigan llegar a lo más alto del podium y triunfar en el mundo del Motocross.
Kawasaki KX 85 II 2016: La versión grande de la 85 cc crece con las llantas de 19 y 16 pulgadas, para los pequeños pilotos de gran estatura.
Kawasaki KX125: La monocilíndrica 2T de 125cc. de Kawa.
Kawasaki KX250F: Diseñada con un chasis de aluminio y unos componentes y ajustes de suspensión centrados en proporcionar una estabilidad a altas velocidades.
Kawasaki KX250F 2011: La propuesta motocross 4T de cuarto de litro de Kawasaki para 2011.
Kawasaki KX250F 2012: Como principal novedad el modelo 2012 dela KX250F introduce la doble inyección en el motor.
Kawasaki KX250F 2015: La pequeña de la gama motocross 4T recibe mejoras en su horquilla delantera, en el sistema de inyección y en los frenos, entre otros apartados. Como su hermana mayor, el manillar y los reposapiés de pueden regular en distancia
Kawasaki KX250F 2016: La nueva generación crossera llega con control de salida, doble inyector y una horquilla mejorada, una moto ganadora y mucho más adaptable a cualquier tipo de piloto gracias al manillar y reposapiés regulables..
Kawasaki KX450F: La cross de cuatro y medio de kawa con chasis de aluminio.
Kawasaki KX450F 2011: La KX450F responde a las exigencias de las competiciones más duras, con una máquina ganadora.
Kawasaki KX450F 2012: Nuevo modo de Control de Salida, nueva ECU con 3 mapas y una posición de conducción fácilmente ajustable principales novedades de la KX450F 2012.
Kawasaki KX450F 2015: Fruto de la experiencia de su piloto número 1, Ryan Villopoto, la novedad más visible de la nueva versión es su horquilla Showa SFF-Air de funcionamiento hidráulico.
Kawasaki KX450F 2016: La cuatro y medio verde ha adelgazado más de tres kilos con respecto al modelo anterior gracias al trabajo realizado en el chasis.
Kawasaki KX65: La pequeña de la familia Motocross de Kawasaki es un buen modelo de entrada al mundo del barro.
Kawasaki KX65 2015: El primer escalón en la gama de motocross de la firma verde. Para quienes quieren iniciarse en el mundo de la competición en los circuitos de tierra.
Kawasaki KX85 I: Modelo de iniciación para empezar en el mundo del motocross.
Kawasaki KX85 II: La KX85 es una moto ideal para iniciarse en el mundo del motocross.

KTM

KTM 125 SX: Una 2T muy ligera y ágil, para dar mucha guerra en la categoría MX2.
KTM 125 SX 2010: Ultraligera y super ágil, disfruta además de la una potencia de dos tiempos, difícil de igualar por los motores de cuatro tiempos.
KTM 125 SX 2012: Chasis rediseñado y su nueva suspensión trasera progresiva con bieletas son las credenciales de la 125 2T de KTM
KTM 150 SX 2016: Aunque es poco conocida en nuestros circuitos, la 150 es una máquina que reúne la agilidad de la 125 con la que comparte la mayoría de elementos, con algo más de potencia como paso intermedio hacia la dos y medio.
KTM 250 SX: Una moto robusta, con chasis muy ligero y suspensiones optimizadas para MX1
KTM 250 SX 2010: Un arma superior de dos tiempos en cuanto a mantenimiento y manejabilidad. Especialmente resistente y con un chasis ultraligero y unas suspensiones optimizadas.
KTM 250 SX 2012: Nueva suspensión trasera con bieletas y chasis completamente renovado para la versión 2012 de la 2T de cuarto de litro de

KTM

KTM 250 SX 2016: Para el modelo de 2016, la 250 SX mejora los detalles e incorpora gráficos y colores nuevos, pero, en general, el chasis y el motor conservan las mismas especificaciones que en el modelo de 2015.
KTM 250 SX-F: La máquina de competición definitiva. Su increíble par motor, potencia y prestaciones, la convierten por derecho propio en la reina de la clase MX3.
KTM 250 SX-F 2010: La potencia de su motor DOHC de 250 cc redefine la categoría MX2
KTM 350 SX-F 2011: La moto de Antonio Cairoli, tope gama de KTM en motos de competición MX1. 350cc, inyección electrónica y bieletas en la suspensión trasera son sus principales argumentos.
KTM 250 SX-F 2012: La versión 2012 de la 350SX-F incorpora una estructura perfeccionada y arranque eléctrico.
KTM 250 SX-F 2016: La herencia de Jeffrey Herlings, Jordi Tixier y Marvin Musquin, toda una garantía para un modelo que es nuevo cai al cien por cien
KTM 450 SX-F: Parte ciclo y sistema de arranque eléctrico superligeros para arrancar segundos en la categoría MX1.
KTM 450 SX-F 2010: Motor de arranque ultraligero, nueva caja de cambios con 5 marchas, nuevas pletinas de dirección mecanizadas CNC y unas nuevas suspensiones al más alto nivel para la 450 SX-F 2010.
KTM 50 SX 2012: Recomendada para practicar el motocross a partir de tres o cuatro años. Con sólo Estructura de alta calidad con frenos de disco fáciles de dosificar, componentes de alta calidad y embrague centrífugo de fácil manejo.
KTM 50 SX 2015: Con una estética casi idéntica a la de sus hermanas mayores, esta mini KTM es el primer acercamiento al motocross con la que los más pequeños se van a sentir como unos grandes campeones.
KTM 65 SX 2012: Perfecta para los jóvenes pilotos de motocross hasta 1,60 m. Cambio de seis velocidades, generosos recorridos de suspensión, buena potencia máxima y suspensión totalmente regulable.
KTM 65 SX 2015: Después de la 50 SX, esta máquina permite evolucionar al futuro piloto de motocross con la tecnología más puntera de la firma austríaca
KTM SX-F 250 2015: La firma austríaca cambia pocas cosas para continuar con una máquina referente en el motocross actual.
KTM SX-F 350 2015: La moto campeona del mundo en manos de Antonio Cairoli sigue igual, con tan sólo pequeños detalles estéticos y en nuevo diseño en los plásticos.
KTM SX-F 450 2015: Las mejoras en la hermana mayor de la gama SX-F vienen de la experiencia de los pilotos del AMA, Ryan Dungey y Ken Roczen.

SUZUKI

Suzuki RM-Z 250 2010: Incorpora inyección electrónica, montada por primera vez en una moto Suzuki de cross de 4 tiempos y 250cc.
Suzuki RM-Z 250 2016: La cuarto de litro amarilla recibe el Lauch Control como principal novedad para 2016. Motor, suspensiones y frenos se han revisado y la estética exterior varía poco, con nuevos adhesivos y placas laterales más pequeñas.
Suzuki RM-Z 450 2011: El tope de gama de Suzuki se renueva para 2011 con múltiples mejora.
Suzuki RM-Z 450 2015: Suzuki ha dotado a su nueva máquina de cross una horquilla de nuevo diseño y pequeños cambios para hacer la RM-Z 450 más competitiva.
Suzuki RM-Z250E 2009: La enduro para el off-road con motor monocilíndrico de cuatro tiempos
Suzuki RM-Z450 2012: Nuevas medidas para aumentar las sensaciones y el disfrute sobre la tierra, con la mejor calidad de la marca japonesa.
Suzuki RM250: Cross monocilíndrica 2T de Suzuki
Suzuki RMZ 250 2012: Afronta el off-road con el estilo de Suzuki y con las mejores calidades para garantizarte el mejor disfrute fuera de pista.

YAMAHA

Yamaha YZ 125 2016: Los nuevos gráficos de la carrocería y las llantes de color negro son las señas de identidad de la octavo de litro japonesa. Un modelo que ya fue mejorado en 2015 y que ahora se queda casi igual esta temporada.
Yamaha YZ 250 2016: La gama de dos tiempos de la firma nipona mantiene sus prestaciones y tan sólo cambia la decoración exterior y las llantas, que ahora son de color negro.
Yamaha YZ 350 F 2016: La cuarto de litro 4T incorpora un disco anterior más grande (270mm), nuevas curvas de potencia y un chasis más ligero. Su exitoso motor con cilindro invertido recibe pocos cambios y sigue siendo una de sus señas de identidad.
Yamaha YZ 450 F 2016: La nueva versión de la más potente de la familia crossera de Yamaha incorpora el Launch Control para 2016. También habrá una edición aniversario 60 años con los míticos colores amarillo y negro de la firma de los diapasones.
Yamaha YZ125:Propulsada por un super compacto motor de 2T que le gusta ser exprimido al máximo, ¡la YZ125 te traslada a un mundo completamente nuevo!
Yamaha YZ250 2015:La firma japonesa sigue apostando por los dos tiempos y en su nueva YZ250 2015 se adoptan las suspensiones de los modelos YZF, un nuevo sistema de reglaje de embrague y reposapiés más anchos.
Yamaha YZ250F: La cross dos y medio de cuatro tiempos de Yamaha. La versión 2009 ha reducido 500 gr. sus masas no suspendidas gracias a su nuevo basculante y un buje rediseñado.
Yamaha YZ250F 2014: Yamaha actualiza su moto de cross del cuarto de litro con mejoras en el motor, que sigue teneiendo el cilindro inclinado hacia atrás, y en la parte ciclo. Además se ha aligerado el conjunto al máximo
Yamaha YZ450F: la versión 2009 presenta una parte ciclo más ágil y manejable, nueva puesta a punto en las suspensiones, nuevo basculante ultraligero, buje trasero más ligero y un eje trasero más robusto.
Yamaha YZ450F 2010: Para el off-road más competitivo Yamaha renueva su modelo de 2009 para hacer toda una ganadora.
Yamaha YZ450F 2014: La más potente de las Yamaha de motocross también se actualiza en aspectos tan importantes como la electrónica del motor, suspensiones, manillar y plásticos y grafismos.
Yamaha YZ85: La pequeña de las YZ va dirigida a aquellos pilotos jóvenes que ya con cierta experiencia quieran experimentar en el mundo de la competición con motos de cross. Se vende con rueda alta o rueda baja.

Listado de circuitos de Motocross en la península ibérica de la A a la G

Os traemos un listado circuitos de motocross que se encuentran ubicados en la península ibérica. Ordenados alfabéticamente en este primer tomo de la A a la G.

PORTUGAL

QUINTA DO SOSSEGO: en la ciudad de Edéia, ubicado a 120 km al suroeste de Goiânia. La pista se encuentra dentro de la ciudad, cuenta con 1.200 metros de longitud y alcanza los 9 metros de ancho en su punto más estrecho. Actualmente está siendo reconstruido de acuerdo a la normativa de la FMC y CBM. En el recorrido del circuito encontraremos múltiples subidas y bajadas empinadas, 3 mesetas y saltos pequeños (lanzaderas.)

ARAGÓN

MOTOROLAND ARAGÓN. Dentro de los circuitos de tierra de Motorland, el que nos ofrecen en Aragón, nos permite practicar diversas disciplinas, además de los ya consagrados circuitos de Autocross, Motocross y Supermotard. El circuito mortorland de Aragón posee un tramo de Enduro de cuatro kilómetros y otro de Extrema de Enduro. Con 70.000m2-1.646m de longitud y con una anchura de 10 y 13 m este circuito nos ofrece una amplia gama de entrenamientos. Acceso: Ctra. TE-V7033, km 1, 44600 Alcañaziz. Tel: 978 83 55 48

ÁLAVA

LARREN. En Moreda nos encontramos con dos circuitos uno de ellos ubicado en Larren. Circuito de motocross y otro de supercross, en Iarraen. Esta último circuito a pesar de su escasa longuitud cuenta con 5 saltos, 4 rizos, 5 penaltes y 1 charco de barro. Acceso: Cerca del Trujal por un camino hacia el río. Tel: 680 73 7540, E-mail: PIRRI_MORETAKO@HOTMAIL.COM

ESKEGI. Manclares de la Oca, no solo por encontrarse en un paraje bucólico, sino también porque hace relativamente poco han inaugurado tres carreteras de Cross Country sobre un trazado espectacular. Consta de una zona rápida entre árboles y una zona enduro con grandes paredes de tierra. Para aquellos que se estén iniciando, ofrece una zona alternativa de 5 km de trazado. ACCESO: N- 1, km 345. Contacto: Moto club Eskegi. E mail: ramonenduro@hotmail.com

VITORIA-GASTEIZ: Este circuito nos ofrece dos opciones el motocross y el quadcross, cuenta con 1.200m de recorrido y 8 m de anchura, se necesita la condición de socio para poder entrenar en él, y la cuota anual son de 100 euros. Acceso: Vitoria a Estella. Contacto: Inmanol García. E-mail: motofedealvesa@hotlmail.com

ALBACETE

ALMASA: Nos ofrece un circuito rápido y técnico, con mesetas enormes. En el se hacen carreras del Campeonato de Castilla la Mancha. CONTACTO: MC Almasa. Tel: 967 311 390. Tel, secretario del club: 697 815 644.

SAN MARCOS Y EL DESANCHO: Fuentealbilla cuenta con dos circuitos.
-San Marcos, el cual mantienen el ayuntamiento y en donde se ha disputado 15 veces el campeonato de España. Acceso: CN 320 Albacete Requena. Contacto: Ayuntamiento. El desancho. Este es un circuito de tierra vegetal con unos 8.000m aproximadamente, cuenta con 5 saltos amesetados con la recepción en bajada y un doble muy divertido. Las entradas oscilan entre los 5 euros medio día y los 10 el día entero. AccesoN 322, km 396, junto a la carretera. tef: 616 89 88 49.

CIRCUITO DE LA TORRE: Hellin, es un circuito cuenta con mesetas un doble y múltiples lanzaderas, como dato positivo, encontrareis un amplio aparcamiento. Acceso: Autovia A-30, salida 63 dirección área de servicio. Web. facebook/circuitotorreucheamx

LA GINETA: La Gineta por el contrario es un circuito pequeño con varias mesetas y zonas de subidas y bajadas, la entrada es gratuita y se mantiene gracias a las colaboraciones de los mismos usuarios y por último pero no menos importante. Acceso: Carretera de Barrax, al pasar por el puente a la izquierda. E-mail: rodera7@hotmail.com

LA GRANJA. En Tobarra, encontraréis el circuito donde se disputan carreras del Nacional de Castilla la Manca, abierto a los corredores. Acceso: N-301, en la zona deportiva de Tobarra.

ALICANTE

En alicante encontramos una amplia gama de circuitos. Encontraremos circuitos tanto de motocross como de minicorss, PIT-BIKE y supercross. Aquí os mostramos los circuitos de motocross.

ALFAS: Alfaz del Pi. Una zona de gran turismo donde podemos encontrar el Circuito de Alfaz, cuya longitud es de unos 700-800m, es bastante plano, cuenta con 3-4 baches al final de la recta y la entrada es gratuita. Acceso: Preguntar por la rotonda del colegio Ingles, cuando esteis, ir hacia abajo y recto unos 200m. A la izquierda encontrareis un tunel que pasa por debajo de la autopista y al final del mismo esta el circuito.

ALICANTE: Podréis disfrutar de dos circuitos.Donde encontrareis un circuito de 1700 metros de longitud con un gran numero de mesetas curvas peraltadas para todos los niveles. Tu eliges la dificultad. Acceso: Carretera de Madrid, justo detrás del cementerio. Contacto: Rafa Avila. tel: 610 703 255. E-mail: rafa-avila@ono.com la Cigüeña, no en tan buen estado, puesto que en su última reforma solo se saneo la mitad del recorrido. Es un circuito pequeño y fácil con saltos no muy altos. Acceso: Barrio San Gabriel, frente a las urbanizaciones el palmeral de Urbis.

ALTEA: Dos grandes clubs se disputan el terreno. Motocross Circuit Altea, que nos deleita con un circuito de 800 metros de largo y 5-10 de ancho, es un circuito fácil y divertido, perfecto para principiantes y pilotos junior de 50, 65 y 85. Cuenta con tres mesetas, dos dobles y un par de saltos. en la web del club se presentan las tarifas y horarios. Acceso: Saliendo de Altea hacia Calpe, encontrareis el campo de fútbol, deberéis seguir el río hacia arriba 2 km, y se encuentra ubicado cruzando el puente de la autopista. E-mail: mxcircuitaltea@gmail.com. De otra parte encontrareis Motoclub altea, cuenta con similares caracteristicas y precios consultar en su página web. Acceos: Desde dentro del pueblo bordear la rivera del río Algar y lo encontrareis a 500m. Web. motoclubaltea.

CREVILLENTE: Próximo al Pantano de Crevillente, este circuito cuenta con casi 1.800 m de longitud, los desniveles naturales dibujan el recorrido del circuito, cuenta con numerosos saltos no muy complicados y todos ellos con pendientes en bajada. Es un circuito apto para todos los niveles. Acceso: Por el pantano de Crevillente. E-mail:proyectos@asecuritel.com

ELCHE, en este pequeño pueblecito de Alicante encontrareis 3 circuitos de motocross. EL BLUE STAR: el cual se encuentra en muy buen estado, su recorrido no es muy largo pero cuenta con buena subidas y saltos perfectos para principiantes. Acceso: Carretera de Elche-Santapola, en la rotonda de las torres, el circuito se ve desde la rotonda. LA GALAXIA MX: Este circuito nos deja disfrutar de 800 m de recorrido, con curvas peraltadas accesible a todos los niveles. Contacto: pasqui, tel: 616 647 465. E-mail: primor14@hotmial.com.

EL CIRCUITO SIERRA DEL MOLAR, en Elche-la marina. Este es un circuito de la federación valenciana de motociclismo, se encuentra en perfectas condiciones y es necesario ser socio para poder entrenar en el. Contacto: Juan Carlos, tef: 639 663 860.

EL CIRCUITO DE CROSS LACY: En Elda tenemos el circuito de cross LACY, en el polígono Finca Lacy Elda. Es un circuito rápido, casi todo son mesetas, se necesita de licencia para poder entrenar en él, en muy buenas condiciones y con apertura de todos los sábados. Acceso: Polígono finca Lacy , ELDA.

VILLAJOYOSA. El circuito de Villajoyosa, es corto y muy revirado,con grandes baches por su falta de mantenimiento. Abierto sábados y domingos. Acceso: Autopista peaje hasta Orcheta. E-mail: telepollo@inves.es

ALMERIA

CLUB METRAKA: EnAdra, encontrareis un circuito pequeño y divertido apto para todos los niveles, de acceso gratuito. Cuenta con varias mesetas, dobles muy juguetones un trible y muy buenos risos. Es de tierra roja buena para rodar y cuente con riego por aspersión. Acceso: carretera de Almeria, cogeréis la salida de guineos y dirección toril, no tiene perdida. Tel: 637 182 220

ALBOX: Llegando al pueblo de Albox en la entrada encontrareis un terreno donde se pueden llevar a cabal saltos impresionantes y el acceso es gratuito. Acceso: Por la entrada del pueblo de Albox.

CIRCUITO BENAHADUX: Este circuito es hacheado y al lado del mismo encontrareis rutas de enduro los altos no son muy grandes y el acceso es gratuito. Acceso: En la entrada del pueblo.

HUERCA DE ALMERIA: circuito recién reformado, cuenta con un doble de 20 metros, dos dobles de 8 metros, tres zonas de dubbies. Es un buen circuito para principiantes y no se necesita de licencia. Acceso: Carretera del cementerio de los pinos, visible desde la autovía.

EL EJIDO: Este circuito también para principiantes os permitida disfrutar de un gran recorrido de saltos con mesetas, cuenta con riego y la entrada son 10 euros al día, la entras gratuita es para socios. Contacto: 666 594 481 o 696 420 331.

LA LOMA. En el Nijar, en este pueblecito encontrareis un circuito ha sido ampliado 220m en 2010. No recomendado para principiantes, o si le hechas el valor, si ¡por qué no!. Acceso: dirección San José en el km 5.

SALINAS. En Roquetas, encontrareis el circuito de salinas. Es un circuito de tierra mezclada. Los sábados y domingos está abierto, la entrada son 15 euros. Acceso: Por el paseo de roquedas hacia aguadulce.

EL CHISPA, este circuito la única pega que presenta es el bacheado, a pesar de ello es muy buen circuito para aprender, porque no hay saltos muy peligrosos por lo que convierte al circuito en un buen lugar para entrenar y ponerte fuerte. Acceso: Pasado el pueblo de Uleila, tomareis la dirección hacia lubrín. Unos metros mas adelante veréis a la izquierda el circuito

COMPLEJO DEPORTIVO LA TEJERA ALMERIA, Zurguena. Encontraréis un circuito de 1.820 m de longitud y 7 m de ancho. Con saltos y bajadas impresionantes cuenta con iluminación en un 30% del recorrido. Para poder entrenar en el se necesita de licencia y pagar una entrada de 10 euros. Acceso: Carretera Almeria-murcia, salida zurguena-librin, a 6 km en el polio de zurguena. Tel: 627 368 189. E-mail: cristina_fernandez_26@hotmail.com
foto motocross

ASTURIAS

SAN ROMAN: Subiendo por el pueblo hacia la derecha en dirección a el Valle y los canales encontraréis un circuito de 1.200 de longitud y 7 metros de ancho. Cuenta con 11 saltos, varias mesetas, dobles y escaleras. Es un terreno duro de arcilla y se puede rodar todo el año por 75 euros, convirtiendo en socio y la entrada por libre son de 6 euros. Acceso: Por la carretera de Grado a Pravia llegareis a San Roman, subiendo por el pueblo hacia la derecha dirección al valle y los canales, os llevara a pie del circuito. Tel: 625 188 040.

CASA GUELU: encontrareis un circuito sencillo de tierra con varios saltos, apto para todo tipo de motos y la entrada es simplemente 3 euros. Es posible el alquiler de las motos en el mismo circuito el precio se negocia con los dueños. E-mail: pastranaasturias@hotmail.com.

ÁVILA

Mx LOS PATOS: Encontrareis un circuito de 3 km de recorrido con una anchura de 6 metros. Es un circuito divertido, rápido con distintos desniveles, mesetas, dobles triples cortados, con curvas y unas bajadas de vértigo que no te dejaran indiferente. Es un circuito apto para todo tipo de niveles. Acceso: Desde Ávila, tomar la dirección Valladolid, coger el desvió a San Esteban de los patos. Tel: 666 555 643. Web:www.Mxlospatos.com

CABREROS: Con 1.300 metros de recorrido, entre 6 y 10 metros de anchura, cuenta con 10 curvas, totalmente esperanzadas y 10 saltos tipo meseta. Diseñado para evitar riesgos para los que no saben y que disfruten los expertos. Para disfrutar de este circuitos os podréis hacer socios por 150 euros al año, o simplemente pagar 12 euros por día. Acceso: AV 562, dirección hoyo de pinares

LA COLILLA: Aquí nos encontramos con un circuito privado, a 6 km de la capital, en una finca totalmente vallada. Es un circuito mixto de enduro y motocross. Encontramos diferentes niveles a lo largo del circuito, los recorridos están claramente delimitados para que no resulte un riesgo para los pilotos, y así `pueda ser disfrutado tanto por expertos como incitantes el circuito. La longitud de este circuito es de 1,5 km, en su recorrido encontrareis un poco de todo. Desde pequeñas trialeras, bajadas de piedra, subidas pronunciadas, saltos, bonitas curvas con peral y tramos donde dar caña al acelerador. El acceso para entrenar es un poco más complejo que otros, puesto que funciona mediante reservas con plazas limitadas al día para garantizar el buen funcionamiento. Acceso: Avila, la AP-51. Contacto: Juan, tel: 649 95 26 20. E-mail:enducrossavila@gamial.com.

LOS TERREROS: En lalocalidad de Padiernos , un circuito que aprovecha la orografía del terreno. Ha sido totalmente remodelado durante los últimos años para cumplir con la normativa vigente de la federación castellano leonesa. El circuito cuenta con una longitud de 1.3000 metros y un ancho que ronda entre 6 y 9 metros. En el encontrareis tanto parartes duras bacheadas, como saltos y escalofriantes rampas en bajadas y en subidas. Es un circuito para expertos, la versatilidad del circuito permite su recorrido tanto a motos de pequeña cilindrada como grande. Acceso: Se encuentra a 2 km de Padiernos. E-mail: padiernos@eresmas.com

STA. MARIA DEL BERROCAL: Este circuito cuenta con dos mesetas, varios saltos y curvas peraltadas, apto para todos los niveles a pesar de contar con dos saltos importantes, la entrada es gratuita y solo habréis de comunicar al ayuntamiento que haréis uso del circuito. Acceso: Carretera Piedrahita.

TIÑOSILLOS. Circuito ideal para el invierno os encontrareis en tiñosillo, puesto que su circuito arenoso es ideal para el invierno ya que absorbe el agua con facilidad. Los saltos que tienen son pequeños y fáciles. Está en campo abierto dentro de un pinar por lo que se puede montar siempre. La entrada es gratuita a excepción de colaboraciones esporádicas para su mantenimiento. Se celebran quedadas una ves al año. Acceso: Carretera AV-804 hasta Tiñosillo y os desviareis en el centro del pueblo por la calle del ayuntamiento. Desde el cementerio a 500 metros se encuentra el circuito.

MAJUELILLO: En Viñegra de Moraña, encontrareis un circuito de motocross con algún tramo que podemos tildar de supercross, pero muy sencillo. El terreno es de arena blanda, el nivel del circuito es medio, aunque físicamente es matador. Es de acceso gratuito y siempre está abierto. Acceso: Autovia A-5 de Ávila a Salamanca hasta San Pedro del royo y Chaherrero, lo encontrareis en el cruce de Viñegra de Moraña. Está muy bien indicado a diferencia de otros.

BADAJOZ

EL CIRCUITO DE LOS COLORINES: Badajoz nos ofrece un circuito amplio con grandes rectas para hacer rugir el motor, con 2 dobles, 2 mesetas y un sprint-meseta ademas de varias curvas peraltadas. Una autentica gozada. Acceso: Una vez en Badajoz, coger la carretera del polígono del Nevero frente a la gasolinera. Contacto: Alex, tel: 666 313217

DOÑA BLANCA. Con una longitud de 1 600m aprox, 7 curvas a izquierdas y 4 a derechas con un terreno en seco duro, cuya composición es 30% de tierra de brea y 70% de arena suelta, nos ofrecen zonas más cenagosas a lo largo del recorrido. Acaba de pasar recientemente por una reforma por lo que se encuentra en perfectas condiciones. Acceso: Encontrareis dos opciones: una de ella es dirección valle de la serna o podéis coger la carretera de las cruces. Tel: 656 966 940.

LA CODOSERA: El circuito de la Codosera nos ofrece una superficie es casi en su totalidad de pizarra blanca, blanda y pegajosa. Cuenta con una gran meseta de llegada y varias pequeñas, ademas de saltos en plano, con grandes subidas y bajas. Acceso: Situado a 60 km al noroeste de Badajoz capital.

CIRCUITO MUNICIPAL VIA DE LA PLATA-MC EMERITENSE: Considerado como uno de los mejores circuitos de la región, Merida, no ofrece un circuito bastante llano. Lo cual a obligado la creación artificial de mesetas y diverso saltos. Este circuito acoge carreras del Cto de España y del regional extremeño. Acceso: BADAJOZ MERIDA Salida de Mérida Carretera a Cáceres a la izquierda Circuito Municipal Vía de la Plata.

MENFIS PARK y MX COSTA DULCE. En orellana de la vieja encontrareis por un lado, el Menfis Park. Un circuito de terreno duro con buenos perales, es bastante ancho. Os ofrecerá curvas de todo tipo y buenos saltos. Acceso: Carretera EX-115 salida en dirección Acedera. Y por otro el Mx Costa Dulce. Este circuito de reciente construcción cuenta con 1950 m de longitud y 12 m de ancho. Para vuestro disfrute os encontrareis con 13 impresionantes saltos, entre ellos un gran salto en curva, pirámides de 5, 30 m de altura y mesetas de 30 metros de largo. Una gozada de circuito. ACCESO: En el pueblo de Orellana la vieja, al lado de la nueva cancha de tiro. Contacto: Juan Jose Gil, tel 669 226 840.

EL PANTANO. Este circuito de terreno muy duro nos ofrece un buen agarre, una zona de dubbies y dos sobes que son impresionantes. Posee 8 curvas a izquierdas y 10 a derechas, es un buen circuito para entrenar la resistencia. Abierto todos los días. Acceso: Antes de llegar al pueblos e torremejia, coger la dirección alance a 3 km lo encontrareis a la derecha. Tel: 685 332 320.

ZAFRA: Este circuito esta un poco bacheado y el terreno es muy seco, pero para principiantes es un buen circuito para aprender. Tiene 5 saltos y dos mesetas, todas las curvas tienen perales y una zona de dubbies. Acceso: El circuito se encuentra al lado del matadero municipal de Zafra, dirección Alconera. ( Está dentro del antiguo circuito de autocross de Zafra.)
foto motocross

BARCELONA

ARENYS DE DALT: En este pueblecito de Barcelona, encontrareis un circuito privado que a razón de 10 euros la entrada por un día podréis entrenar. Este circuito cuenta con varios saltos peraltados y zonas con curvas rápidas. Se genera un buen ambiente. Acceso: Autopista de Arenys dirección matado, si miráis a las montañas que encontrareis a la derecha cuando estés de camino podréis apreciarlo. Contacto: Chus, tel: 605 188 972

CIRCUIT DE CAN CANADELL: Este circuito nos ofrece perales espectaculares, con saltos de todos los tamaños fáciles de empalmar. Es un circuito que recomendamos para todos los niveles, ha sido renovado recientemente. La entrada son 15 euros al día. Acceso: Carretera Manresa-Vic, km 11, 900. Tel: 938 309 053. Barcelona-Calders.

PARCMOTOR: En Castellolí, encontrareis un complejo que cuenta con varios circuitos de motocross, circuitos de supercross, rutas de enduro, dirá track, zonas de trial… Para poder entrenar en estos espectaculares circuitos os ofrecen diferentes abonos que podréis encontrar desglosados en su web http://www.parcmotor.com. En el mismo circuito se hacen las pruebas del campeonato de España de motocross. Acceso: Desde LLeida salida 559 o 562. Desde Barcelona llegareis por la N-11. Tel: 93 805 38 41. Contacto: Federación Catalana, tel: 93 415 11 84. E-mail: información@parcmotor.com.

CIRCUITO EL PINYER. Fonollosa nos ofrece un circuito de 1.400 m en desnivel, relativamente fácil pero muy divertido. Se necesita de licencia para poder entrenar en el y se cobra entrada. Para evitar confusiones se aconseja llamar al circuito para comprobar la disponibilidad. Acceso: C-25, salida fonollosa. Tel: 938 366 172 / 659 849 262. E-mail: motoclubfonollosa@hotmail.com. Web: www.mcfonollosa.org

MARTORELLES: En martorelles encontraremos un circuito muy bien cuidado, en donde cada mes tienen alguna maniobra nueva que ofrecer a nuestros entrenamientos. La entrada son 10 euros, pero merecen la pena ademas cuenta con un bar con muy buen ambiente dentro de sus instalaciones, en donde podréis comentar las carreras tras el entrenamiento. Acceso: Se encuentra a 500 metros de la fabrica derbi de mollet del valle, podréis acceder desde al carretera N152 salida martorell.

CIRCUIT VERD DE MOIA: En Moia, encontrareis un circuito con un gran numero de mesetas acompañadas de pendientes pronunciadas, sin giros espectaculares es un buen circuito para principiantes donde podréis disfrutar del recorrido dando gas a la moto. El precio de entrada son 12 euros. Acceso: Desde moja, coger la dirección Manresa, mas o menos a 3 km lo encontrareis señalizado a la derecha.

MOLINS DE REI: Este circuito público, no es muy grande pero genial para iniciarse y pasar un buen día. Sin muchos saltos disponibles cuenta con buenas curvas y rectas para comenzar a dominar la moto. Acceso: Carretera de Valvidrera km 1. ( BV- 1468). E-mail: edgardha@hotmail.com.

OFFROAD CIRCUITS DE CATALUNYA: En Montmelo, encontrareis un nuevo circuito de 2 km de are blanda, 8 metros de anchura mínima con saltos largos pero accesibles. Cuenta ademas con servicio de paddock, lavaderos, lavabos y duchas. Acceso: AP-7 dirección Francia salida Granollers. Contacto: Michael Berti. E-mail: aforad@motozk.com

CIRCUITS MX MONTORNES: Nos ofrece un circuito de 1.060 m, con desniveles naturales que hacen que disfrutes de los placeres que nos ofrece la naturaleza, mesetas amplias y saltos con buena recepción. También cuenta con una pista de iniciación, por lo que es perfecto para todos los nivles. Acceso: AP7 salida 13. E-mail: circuitmx@diametral.es. Web: www.circuitmx.com.

OLVAN: En Olvan encontrareis un circuito de altas prestaciones, con diferentes desniveles y con salida de parrilla de hormigón. En el se celebran carreras del campeonato de España y Cataluña. Para entrenar en el contactar primero con el circuito. Acceso: carretera comarcal 1411 dirección brega. Tel:938 225 180/ 630 882 248. Web: www.mcbergueda.com

PATA NEGRA: Circuito creado gracias a una férrea amistada. Recien inaugurado por un grupo de amigos en Ripollet, encontrareis un circuito con grandes mesetas, perales súper rápidos y algunos dobles. La entrada son 10 euros para poder seguir su mantenimiento. Acceso: AP7 Salida Cim Valles.

MOTOCLUB SANT CELONI: Este circuito cuenta con varias mesetas, 3 saltos de gran alturas y un par de subidas, a pesar de ser un circuito pequeñito cuenta con gran nivel. Acceso: Carretera de Vallgorguina. E-mail: mclubsantceloni@terra.es. Web: http://www.motoclubsantceloni.com.

SANT FELIU DE CODINAS: Circuito casi nuevo podríamos apuntar, en el encontrareis varios saltos de diferentes niveles, un par de mesetas y grandes bajadas y subidas. Se requiere de licencia para poder entrenar al igual que de abonar la entrada. Acceso: En la entrada del pueblo, lo veréis al llegar.

BURGOS

LA CALABAZA: En Aranda del Durero os encontrareis con un circuito que ofrece un buen recorrido, plagado de dubbies y saltos, con una subida semi grande, es un terreno sin piedras y tan solo ofrece 4 curvas pero esto se suple con un par de rectas rápidas que os permitida quemar embrague. La entrada es gratuita y es un circuito apto para todos los niveles. Acceso: Por la carretera de Salas de los Infantes. E-mail: crisdearanda@hotmail.com

COGOLLOS: Este circuito se encuentra en la ladera de una montaña, por lo que la naturaleza ha diseñado su estructura, para principiantes es un buen circuito ya que es bastante plano el recorrido. La entrada es gratuita. Acceso: Lo veréis desde la nacional antes de entrar al pueblo.

FUENTE ESPINA: Aquí encontrareis otro circuito facilón, con pocos perales en las curvas y bastante llano. La entrada es gratuita. Para pasar el día o enseñar a los más peques es un buen circuito. Acceso: Por la antigua carretera hacia Madrid desde Aranda del Duero.

VILLALBA DE LOSA: Encontrareis un circuito bastante completo para su tamaño, cuenta con 3 rectas largas, 7 curvas dos de ellas con peral y una larga ademas de 2 saltos cortados y 3 mesetas. Este circuito nos ofrece un nivel más alto que los anteriores pero aun así es accesible para todos los valientes. Acceso: Desde miranda del Ebro carretera de Bilbao. Tel: 699 398 983. E-mail: muloko_69@hotmail.com

El MONTECILLO: En villa de Muño, podréis disfrutar de un circuito con un tramo arenoso, cuenta con un par de mesetas, subidas y bajadas. Es apto para todos los niveles. Acceso: Dentro del pueblo detrás de los merenderos, preguntar al carnicero en caso de duda. ¡OS SORPRENDERÁ!
foto motocross

CÁCERES

LOS OCALITOS: En Campillo de Delitosa, encontrareis un circuito de nueva construcción en una finca de 10.000 metros cuadrados, definiendo el circuito el enclave natural del paisaje, disfrutareis de un terreno con grandes saltos y bañeras de agua, regado permanente mente. cuenta con 600 metros de longitud y 7 de ancho, con 10 curvas algunas de ellas peraltadas. Acceso: En Aras de Arriba (al lado del campo de fútbol lo encontrareis.) E-mail: campillodedeleitos@gmail.com

LAS ARENAS: Este circuito de arena es parecido al de almonte, la diferencia reside en que la arena de este es mas gruesa y compacta, el terreno no es muy montañoso aun así el circuito os dejara disfrutar de 12 saltos, algunos de ellos bastante elevados. Para poder entrenar o correr en el se necesita de licencia y pagar una entrada que oscila entre 3 y 5 euros como colaboración para el mantenimiento del circuito, el cual se encuentra en muy buenas condiciones. Acceso: Esta situado entre Cáceres y Mal partida de Cáceres, cogiendo el desvió hacia mal partida de Cáceres veréis desde la carretera la torre de control del circuito. E-mail: joseman66@hotmail.com

EL PILOTO: En Miajadas, encontrareis un circuito apto para todos los niveles. Es de tierra roja pegajosa por lo que cuando hay humedad genera una gran tracción, no tiene saltos imposibles y cuenta con una sección de dobles y escaleras que son muy divertidas. Acceso: Autovia A5 dirección Lisboa, salida para Miajadas, una vez atraveséis el polígono encontrareis el circuito.

EL VIVERO: En Pueblo Nuevo de Miramontes, podréis entrenar de manera gratuita en este circuito, podréis poner a prueba vuestra técnica sobre un buen terreno, en verano es un poco más árido y encontrareis alguna piedrecita suelta pero en la temporada de otoño-invierno es una gozada. Acceso: Situado a 21 km de la autovia nv, entrareis por la zona madrigal de la vera. Tel: 927 573 034. Web: motoclubmiramontes@wanadoo.es
CÁDIZ:

LAS ARENAS: Situado en Chipiona, encontrareis un circuito de arena totalmente gratuito a pesar de estar en una parcela privada, no es un circuito complejo, pero podréis disfrutar de unas carreritas. Acceso: lo encontrareis a 2 km pasado Costa ballena.

TRACKS OLMEDO RANCING PART: En Jerez de la Frontera, podreis disfrutar de un circuito pequeño pero muy bien adaptado, cuenta con 7 saltos, varias mesetas dobles ademas de bajadas y subidas sencillas para principiantes. Acceso: Carretera de Jerez, el puerto, segunda salida. Tel: 956 144 395. E-mail: Olmedoracing@hotmail.com

N4TRACK: También situado en Jerez de la Frontera encontrareis un circuito público tanto de motocross, enduro, trial, 44, buggy y cross infantil. No apto para cardiacos, solo para los amantes de la velocidad y el motor. Acceso: Carretera N-4, km 626. E-mail: german@n4track.com. Web: WWW.n4track.com

BORONDO: En paterna de Rivera podréis disfrutar como locos de un circuito con grandes saltos, una bajada de 30 metros seguida de curvas abiertas y cerradas, un par de mesetas de 19 y 20 metros para apretar al acelerador. Una autentica gozada. Acceso: Una vez dentro del pueblo, ubicar la farmacia, la primera a la izquierda y os encontrareis con vuestro santo grial al fondo.

CIRCUITO TO-TERRONES: Este circuito cuenta con un total de 7 mesetas, un salto plano y un pequeño doble. En el 2007 fue radicalmente modificado, porque el motoclub arrendó dos hectáreas más de terreno para su ampliación, con más mesetas, subidas y bajadas, giros peraltados es un autentico paraíso. Acceso: Carretera de Jerez-Cortes km 31, frente a la estación de servicio AGRIP. Contacto: Presidente del moto club, Jose María, tel: 661 94 11 48. E-mail: mc.toterrones_valle@hotmail.com. Web: www.mctoterrones.com.

EL BARRERO: En San Lucar de Barrameda, a parte de disfrutar de sus impresionantes playas, podréis entrenar en un circuito de tierras blandas. Esta equipado con una gran pista para la salida, una zona lenta y otra más rápida con una gran bajada y varios saltos, ademas de tres tipos de mesetas diferentes. La entrada son 5 euros. Acceso: Por la carretera trebujena. Contacto: Motoclub san luqueño.

El PIÑAZO: En Tarifa, encontrareis un circuito con un terreno duro pero con grandes saltos y curvas amplias, ademas de ratoneras y alguna bajada y subida interesante. La entrada por día son 5 euros, pero también existe la opción que es la entrada mensual que son 10, un autentico lujo. Acceso: N-340, lo encontrareis frente al cruce del polígono.

CANTABRIA

HINOJEDO: Un circuito muy completo, es extenso y cuenta con un par de mesetas grandes bajadas y subidas. El único inconveniente a resaltar es que solo se arregla una vez al año par la carrera. Acceso: Pasado el pueblo de Hinojedo el desvió que encontrareis a mano derecha os lleva hasta el circuito.

CIRCUITO EL ARENAL: En Miengo, podréis disfrutar de un gran circuito con varias mesetas, subidas y bajadas muy cuidadas. Cuenta con un circuito contiguo para los más peques. Acceso: Dirección Santander- Torre la vega, salida Miengo, al lado de la playa de Cuchia. Contacto: Motoclub Marzan, tel:942 576 166.

CASTELLON

ALCALA DE XIVERT: Este circuito es muy técnico, con 1.500 m y un terreno pedregoso, os hada mostrar vuestra destreza sobre las dos ruedas. Acceso: Carretera de les coces.

BENICARLO: Circuito en buen estado, la tierra tiene unas condiciones perfectas de gran recorrido. La entrada son 10 euros por día para asegurar el buen mantenimiento del mismo. Acceso: N430, desviarse en la dirección campo de fútbol.

L ALCORA: En este circuito de 1500m, que aprovecha los desnivles naturales de la ladera de la montaña, podréis disfrutar de un buen entrenamiento, ya que se encuentra en estupendas condiciones y presenta un recorrido muy completo. Acceso: la Carretera de ribeslabes.

LES COVES DE VINROM: Este circuito es una gozada. Cuenta con 1.500 metros, de ancho encontrareis tramos de 8 y 10, con buenas partes de subidas y de bajadas, una meseta impresionante en todo lo alto del circuito, varios saltos dobles y un cámel además de buenos peraltes. Con un terreno arcilloso y duro esta en buenas condiciones siempre para rodar. El precio es de 6 euros el día, también existe la opción de abonar una cuota de socio anual que asciende a los 20 euros. En el circuito se respira un ambiente perfecto donde aprender y mejorar. E-mail: mcvinrom@yahoo.es

TRAIGUERA: Este circuito ha sido diseñado por Pep Alonso, esta enclavado en el hueco de una antigua cantera, lo cual hace que sea ideal tanto para el piloto como para el espectador. Cuenta con 1300 m de recorrido, grandes subidas y bajadas con saltos cerrados y peraltados. Es un circuito bastante técnico y divertido. Acceso: En Traiguera pegado al pueblo lo encontrareis, muy visible.

CIUDAD REAL

LAGUNA BLANCA: El tan conocido circuito de Argamasilla de Clatrava, se llama desde hace ya un par de años, Laguna Blanca. Es un circuito con una gran longitud, esta bien cuidado y el nivel es medio alto. Acceso: N-420, camino de enfrente del restarante, a 3 km encontrareis el circuito. Tel: 633 92 02 28. E-mail: miguelsorianosl@hotmail.com

LAS CANTERAS: Podreís disfrutar de un circuito de 1000 m, algo bachedado pero con buen terreno. Cuenta con un par de mesetas, bajadas y subidas muy interesantes para gente que se este iniciando. Acceso: Camino de Manzanares , a la izquierda deberéis tomar el desvío hacia la motilla.

LA TEJERA: En el pueblecito de la solana encontrareis un circuito de terreno duro. Es un circuito con bastantes metros y una considerable anchura. Cuenta con grandes saltos y bajadas. Acceso: Por la carretera de San Carlos del Valle.

PEDRO MUÑOZ: Este circuito os permitirá rodar sobre un terreno arenoso de 1.300, cruzando varias mesetas y dubbies no difíciles. Acceso: Carretera de Tomelloso, os desviareis por el camino de la derecha antes del puente. Tel: 679 990 099. E-mail: bryan_10_1@hotmail.com. Web: www.motoclubdulcinea.com

CM SOCUELLAMOS: Devido a topografia llana que nos ofrece el terreno, encontrareis un circuito en gran parte artificial, con saltos y mesetas artificiales. Encontrareis un circuito apto para todos los niveles, para entrenar en el es aconsejable ponerse en contacto con el club para asegurarse de la disponibilidad. Acceso: Lo podréis vislumbrar a las afueras del pueblo. Tel: 926 53 29 33.

CÓRDOBA

ALMODOVAR DEL RÍO: En contraríes dos circuitos. El primero es un circuito de terreno duro. pero sin dejar de ser una gozada el recorrido, cuenta con varios mesetas, saltos de dificultad media y algunas rectas importantes para quemar gasolina. Se realizan en el carreras internacionales y regionales. El precio por participante suele oscilar entre 10 y 15 euros. Acceso: Carretera de la Estación, 13, 14720 Almodovar del Río. Tel: 957 713 530. El segundo pero no por ello menos importante: El Pinillo II. De nueva creación, encontrareis un circuito de 1570 m de longitud, 10 m de ancho y una capa de arena de 40 cm en todo el trazado. Cuenta con una parrilla de hormigón de 60 metros, además de una curva impresionante a final de recta, 11 curvas a izquierda y 6 a derecha junto con sus respectivos saltos que no os dejaran indiferentes a lo largo del recorrido. Acceso: A-431, dirección Cordoba- palma del río, en el km 24, deberéis coger el desvió CO-151 de Alisne a 1.000 m. Y lo encontrareis. Web: www.pmalmodovar.com

LA DEHESA: En Belmez, podréis rodar en un pequeño circuito, el cual presenta un gran nivel debido a sus saltos. Este recorrido pondrá a prueba vuestra destreza sobre la moto. La entrada son 10 euros por día. Acceso: Por la carretera córdoba- badajoz, os desviareis en dirección al Restaurante de la

ER PLADI: Un circuito para todos los niveles, con saltos cómodos y fáciles, podréis entrenar por 10 euros al día. No se encuentra en su máxima plenitud el circuito, pero esta bien para trabajar la resistencia sobre la moto. Acceso: Carretera del Asuan, llegando a las antenas. Tel: 957 256 564.

FERNAN NUÑEZ: En Fernan nuñez, encontrareis un circuito de nivel medio, con saltos importantes y grandes bajadas y subidas. El terreno es arenoso y está bien cuidado. Acceso: Pasado el polígono industrial Fernan- nuñez.

LA MONTIELA: Disfrutareis de un circuito de nueva creación, no cuenta con una gran extensión de terreno, pero aun así ha sido creado para que podáis poner en practica todas las habilidades sobre las dos ruedas. Con un buen mantenimiento por el módico precio de 10 euros el día, podréis hacer un buen entrenamiento. Acceso: Carretera exija- puente genio SE 740. Contacto: Fernando, tel: 661 121 682. E-mail: circuitolamontiela@hotmail.com.

EL ARENAL: En Priego de Cordoba, os encontrareis ante un circuito de nivel medio alto, se encuentra situado a 600m sobre el nivel del mar. En esta maravilla de paraje donde se ubica el circuito disfrutareis de tres mesetas, 15 curvas a derecha y 17 a izquierda. Una parrilla de salida con un desnivel del 8%. El terreno sobre el que rodareis es de arena dura y además os ofrece una zona de acampada para quienes os aproximéis al circuito desde tierras lejanas. La entrada al circuito oscila entre 10-15 euros el día. Acceso: Salida de Priego, dirección Las lagunillas aprox 1,5 km a la derecha. Contacto: Pedro Ochoa, tel: 605 24 93 53.
CUENCA:

CIRCUITO DE AVADALEJO: Este circuito presenta un terreno duro, para las carreras se remueve y queda muy bien mezclada proporcionando una gran tracción. Cuenta con dobles subidas y bajadas, una de ella es de 4 metros, además incluye saltos de gran altura. Es un circuito de nivel medio alto muy divertido. Acceso: Carretera de valera de abajo, que cerca de Valverde de Júcar.

CIRCUITO LAS SOLADAS: El circuito de Belmonte se encuentra siempre en perfectas condiciones. Os ofrece 1.700 m de recorrido, con una anchura de 8 m. Cuenta con cuatro mesetas, tres camellos y dos dobles. El circuito permanece abierto sábados y domingos. La entrada para los no socios son de 10 euros el día. Para poder ir a entrenar habréis de poneros en contacto con el circuito, para que os confirmen la disponibilidad del mismo. Acceso: Dirección carretera Belmonte hacia Osa de la vega. Tel: 636 11 38 49. E-mail: mcharo_belmonte@hotmail.com.

FS RACING Y El CIRCUITO ALBADALEJITO: En cuenca podréis rodar en dos circuitos diferentes. Por un lado tenéis Fs Racing. Este circuito os ofrece dos recorridos, uno solo de curvas y otro que cuenta con dos mesetas de 20 m y dos dobles. Es un circuito pequeñito pero muy divertido. Acceso: Saliendo por la carretera de Valencia, detrás de una tienda de motos fsracing. El circuito de Albadalejito, también conocido por la cárcel. Es un circuito de motocross antiguo, ancho y limpio de hierba, encontrareis algunas piedras en el recorrido, pero a pesar de ello es un circuito bien equipado. Cuenta con un gran salto en la llegada a meta, varios saltos más fáciles. Apto para todos los niveles. Acceso: Autovia cuenta-madrid A-40, desvió Guadalajara.

EL POLVORIN- CM TARANCON: Este circuito cuenta con un amplio recorrido, grandes mesetas, dobles bubbies, saltos peraltados y alguna subida interesante. Acoge carreras del campeonato de Castilla la Mancha. Presenta un terreno calizo, no es un circuito complicado, es accesible a todos los niveles y ha sido remodelado en varias ocasiones. Para poder entrenar de en el es necesario hacerse socios. Acceso: En Tarancon, en las afueras por la nacional destino a Cuenca.

NETESGAS: En Villamayor de Santiago, podréis disfrutar de un circuito plano, con 7 curvas a derecha y 8 a izquierda, saltos dobles, mesetas de 1 km de recorrido. Para entrenar en el no es necesario ser socio, simplemente se recomienda ponerse antes en contacto con el circuito para que os conformen la disponibilidad. Acceso: Desde villamayor por la comarcal 310, en el km 54. Tel: 686 822 566. E-mail: nestegas@hotmail.com.

LAS CUESTAS: En Villarejo Periesteban, os topareis con un circuito que se encuentra en constante evolución, todo en pro de mejorar las carreteras del circuito. Preparado para rodar sobre moto o quads, os dejara que disfrutéis de un terreno natural que delinea los 2km del circuito, subidas y bajadas, mesetas, zonas rápidas y reviradas. Es de nivel medio alto una gozada de circuito. Acceso: Una vez situados en la entrada del pueblo, llegar hasta el cementerio y tomar el camino que va por detrás del mismo. Llegareis a una cuesta muy empinada y al final encontrareis el circuito. Aseguraos de que vuestro coche pueda subir la cuesta, sino siempre podréis dejarlo en el pueblo y subir con las motos. Contacto: Anibal, tel: 645 144 422, Tomas, tel: 657 544 170. E-mail: extranjis225@hotmail.com

GERONA

CAN MARINO: En Santa Coloma de Farners, os topareis con un circuito privado de 1.500 m de longitud, se encuentra abierto al pueblito todos el año, de 10:00 a 20:00. Cuenta con un circuito bien equipado, para disfrutar de él , se ha de ser socio o abonar una entrada. Acceso: Carretera C512 de Santa Coloma a Angles. Tel: 676 533 602. E-mail: motoclub2000@yahoo.es
foto motocross

GIRONA

EL ARCS: Este circuito os ofrece unas bajadas de infarto, acompañado de varias mesetas, curvas peraltadas, múltiples dubbies. Es un circuito recomendado para personas con bastante nivel. Acceso: Por la autopista A7. Contacto: Motoclub-copdegas. E-mail: copdegas@elsarcs.com. Web: WWW.mxtotal.net

MXPARK DIVISION: En LLivia (la cerdanya) podréis disfrutar de un circuito que combina las disciplinas del motocross y el supercross. Es adecuado para todos los niveles y al mismo tiempo para los más experimentados, puesto que presenta todos los aspectos necesarios para ofrecer diversión a todo amante del motor a dos ruedas. Además hemos de decir que el hermoso paisajes que nos podréis disfrutar desde este circuito del Valle de Cerdanya ,es impresionante. La entrada son 25 euros el día y se encuentra abierto de lunes a domingos. Acceso: A medio kilometro de Llivia por una pista forestal. Contacto: Gerard, tel: 660 314 393, Miquel, tel: 666 313 874. E.mail: info@snwoparkdivision.com. Web: snowparkdivision.com.

MX PALAMOS: En la costa brava, en la localidad de Palamos, podréis disfrutar de un circuito en una zona landa, pero con saltos moderados en variedad y dificultada. Es un circuito rápido, aunque un poco enrevesado. Genial para poner aprueba la destreza y habilidad de los pilotos. Os dejará gozar de 1 km de recorrido y 6 metros de anchura, es apto para todos los niveles, se encuentra abierto de lunes a domingos y la entrada son 15 euros al día, es necesario presentar licencia para poder entrenar. Acceso: Carretera C3, salida 327. Contacto: Jose, tel: 688 913 493. E-mail. palomos.startpoint@gmail.com. Web www.palomos-startpoint.com.

EL CORTALS: Este circuito ton cuenta con un gran recorrido , pero pa aquellos que se estén iniciando es un buen lugar de entrenamiento. Acceso: C 17, salida 202 a 6 km en dirección st hilari. Web: www.motoclubsanthilari.com.

CIRCUITO DE SILS: En Sils, podréis disfrutar de un circuito muy completo, con mesetas, rectas para quemar motor, saltos, perales y ademas al lado tenéis un circuito de minimotos. Como en todo circuito de pueblo, encontrareis el respectivo bar para poder comentar el entrenamiento con unas cervecitas. Acceso: En dirección a Girona, justo detrás del pueblo lo podréis ver.

STA COLOMA DE FARNERS: Este circuito nos presenta un lateo recorrido plagado de subidas y bajadas, solo cuenta con un par de mesetas y 4 saltos bastantes altos, una gozada. Acceso: Por la carretera d angles, lo encontrareis al lado del vertedero comarcal.

VIDRERES: Este circuito es ideal para iniciarse. Cuenta con pequeños saltos a lo largo del recorrido. El único inconveniente es que para poder entrenar en el debéis ser socio del moto club de Vidreres. Acceso: Carretera vidreres llagostera a 300 del cruce para Lloret (a la derecha.)

GRANADA

CIRCUITO DEL CHIN: En Alhendin, encontrareis un circuito muy divertido, con varias mesetas, perales brutales, dubies y unos saltos bastante altos podréis demostrar vuestra habilidad sobre las dos ruedas. Con un nivel medio alto, este circuito te pondrá a prueba. Acceso: Carretera de Motril, junto al antiguo cine de coches.

CIRCUITO SALAZAR Y EL CIPRES: En baza,Podréis disfrutar de dos circuitos de motocross. El primero un circuito gratuito, que nos ofrece una gran cantidad de saltos y un terreno muy bien cuidado. La dificultada es media, estupendo para aquellas personas que se están iniciando y quieren ponerse a prueba. Acceso: Al pasar Baza en la salida de Salazar y la jaula. El segundo, el Cipres, está en muy buen estado pero es un poco más pequeño en cuanto a longitud del recorrido. También es de nivel medio, estupendo para entrenar sobre todo resistencia. A diferencia de Salazar, este circuito no es de acceso gratuito, la entrada son 10 euros el día. Acceso: Salida Salazar, A 92, en el mismo pueblo veréis un camino hacia la derecha indicado. Tel: 610 066 706

CIRCUITO BENALUA: En este circuito de 1 km de longitud, cuenta con dos mesetas, dos dobles ,un par de dubbies y dos saltos medios. Perfecto para entrenar la resistencia. Acceso: Por la Autovía Granada-Jaén.

GORAFE: Este es un circuito mixto duro, con 1.500 m de longitud, cuenta con mesetas, saltos medios, dubbies y varias subidas y bajadas divertidas. Ofrece un nivel accesible para todos los pilotos. Acceso: Autovia dirección gro. salida por gorafe.

CIRCUITO EL POZO: En Guadix, podréis rodar en un circuito natural. Con 3.00m de recorrido y una recta principal de 756 m, lo cual os permitida apretar motores desde el primer momento, ofrece 8 curvas a derecha 6 a izquierda. De nivel medio, es ideal para principiantes que quieran dar un paso más. Acceso: Autovía A92N Salida 11 18870 Gor. Tel: 619 476 991.

HIJAR LAS GABIAS: Aquí hallareis un circuito muy divertido y completo. Abierto durante toda la semana, cuenta con un par de mesetas, saltos medios y bajadas interesantes. Para ir a entrenar en el deberéis llamar con antelación para confirmar la disponibilidad. La entrada son 12 euros día. Acceso: Se encuentra ubicado al detrás del Mercadona de Hijar, al lado de una central eléctrica. Contacto: Rubio, tel: 675 464 580.

GUADALAJARA

TOMILLAR: Este circuito de 3 km, os ofrece 11 saltos fáciles y divertidos, 8 curvas, cuatro de ellas bien peraltadas, 3 contra curvas y una semi curva larga y peraltada. Cuenta ademas con boxea amplios y bien preparados. En muy buen estado, la entrada son 10 euros, y para poder entrenar en él, es aconsejable llamar antes para confirmar la disponibilidad. Acceso: Una vez ubicados en el pueblo de Alovera, dirección hacia el punto limpio y allí lo encontrareis indicado. Tel: 622 289 938

EL POLVORIN: También conocido como la veguilla, os encontrareis con un circuito que os dejará disfrutar de 5 mesetas, tres dobles, carriles anchos, grandes subidas terminadas en meseta. El aparcamiento del circuito es una gozada al igual que el paisaje que ofrece el entorno. Acceso: Carretera sacudón-buendia. Contacto: moto club sacedon

SAN ANDRES DEL CONGOSTO: Se trata de un circuito corto y llano, puesto que no posee ningún salto. Es de tierra, tiene varias rectas inclinadas y una subida interesante. Comentar que ha sido creado por unos moteros del pueblo de manera altruista, la entrada es gratuita i cualquier aportación para su mejora es bien venida. Acceso: Desde el pueblo lo encontrareis poco antes de llegar al río, no tiene perdida.

CIRCUITO LOS ARENALES: En Siguenza, a 130 km de Madrid, encontrareis un circuito de reciente construcción. Esta preparado para quadcross, resistencia, motocross y supercross. Es un circuito muy completo y divertido, para entrenar en el existe la opción del socio, pero también podréis acceder por libre cualquier día de la semana. Acceso: Situado a 2,5 km de Singuenza, dirección Medinaceli. Contacto: Carlos Olmeda. E-mail: Motoclubsinguenza@hotmail.es

TRILLO: En Trillo, encontrareis un circuito municipal, donde podréis disfrutar de subidas bajadas típicas pero con grandes saltos y cortados. Os ofrece la opción de realizar dos recorridos uno largo y otro corto, es ideal tanto para pilotos principiantes como avanzados. Es gratuito. Acceso: Una vez lleguéis Trillo LO encontrareis encima del pueblo, muy bien indicado.

LA CANTERA: En Villanueva de la Torre, podréis entrenar en un circuito rápido y trazado con muchas curvas. Este circuito es perfecto para perfeccionar la técnica del trazado y hacer un paso por curvas rápidas. El terreno es duro pero merece la pena dejarse la piel en el. Acceso: Carretera , asquea villanueva, encontrareis el circuito junto a la bp.

LOS QUEMADOS. Con 1 350 m de longitud y 7 m de ancho, este circuito de acceso gratuito, os permitida disfrutar de grandes bajadas, mesetas dobles y alguna curva rápida. La entrada es gratuita, pero también os podréis hacer socios y colaborar en el mantenimiento del circuito. Acceso: Una vez os ubiquéis en Villel de Mesa, lo encontrareis junto al helipuerto, esta muy bien indicado. Contacto: Juan Arias, tel: 650 832 383. E-mail: juanariasanchez28@yahoo.es.

YUNQUE DE HENARES: Un gran circuito natural cuidado por la mano de Moto club Yunquera, os abre sus puertas para que disfrutéis de un circuito muy completo. Cuenta con varias mesetas, saltos, subidas y bajadas interesantes. Es un circuito para socios, abre sus puertas sabados y domingos, se necesita de licencia para poder rodar y es apto para todos los niveles, gracias a su gran variedad. Acceso: Ctra. GU-199 dirección Málaga del Fresno. Tel: 648 52 29 30 E-mail: Clubmotocrossyunquera@hotmailcom. Web: Facebook, club mx yunquera

Hasta aquí la lista por ahora de los circuitos que encontrareis por una parte de la Península española.. Más adelante sacaremos el segundo capítulo con el resto de circuitos que nos están esperando para darle gas a la moto.